Wayside Train Monitoring System
Jede Zugüberfahrt eine Entscheidung
Rolling Stock und Infrastruktur benötigen immer schnellere Entscheidungen und dafür die notwendigen Gundlagen. railTRAQ liefert diese Grundlagen mit belastbaren Messdaten.
Das Messverfahren ist weltweit einzigartig und patentiert.
Patentiertes Messverfahren
Die Schiene wird zum Sensor
railTRAQ ist eine dynamische Gleismessstelle, die aus dem Rad-Schiene-Kontakt über einen digitalen Zwilling das vollständige Kräftetripel Fz·Fy·Fx sowie den tatsächlichen Radaufstandspunkt und die Fahrzeuggeschwindigkeit.
Herzstück für dieses Digital Twin-based Wheel-Rail Monitoring System ist die Messfolie am Schienensteg. Sie erfasst, wie sich die Schiene unter jedem überfahrenden Rad verformt — im laufenden Betrieb, von 5 bis über 350 km/h, montiert in zwei bis drei Stunden ohne Eingriff in den Oberbau. Aus den Messdaten lassen sich belastbare Grundlagen für Sicherheit, Instandhaltung und Planung gewinnen. Ein vollwertiges Wayside Train Monitoring System in einer einzigen Messstelle im Einsatz für beispielsweise Predictive Maintenance und Weigh-In-Motion.
Erprobte Schienentypen
TYP 46 · 49 · 50 · 54 · 60
Aus jeder Überfahrt
Was railTRAQ liefert
Jede Überfahrt liefert das vollständige Bild: Radlast, Achslast und Wagengewicht über den ganzen Zugverband. Nicht nur als Kontrolle für Überladung sondern über die Verteilung links gegen rechts auch Detektion von Schiefbeladung. Entgleisungsneigungen werden aus dem Verhältnis von Quer- zu Vertikalkraft erkannt. Ein Mikrofonarray erkennt Flachstellen akustisch, und über RFID wird jede Messung erst dem Wagen und in weiterer Folge dem einzelnen Rad zugeordnet. Nicht nur kurzfristig auftretende Ereignisse können erfasst werden, über längere Zeiträume lassen sich zudem Verschleißtrends erkennen und bewerten, die als Grundlage für eine vorausschauende Instandhaltung von Fahrzeug und Oberbau dienen.
Ausgewertet wird direkt an der Messstelle — die Berichte erzeugt ACQUA, die Auswertesoftware von Engenium, automatisch. Die Daten werden per Mobilfunk/LAN zum Betreiber weiter geleitet.
Grundlage
Der digitale Zwilling
Die Grundlage von railTRAQ bildet der digitalte Zwilling. ein komplexes Modell der realen Messstelle bestehend aus Informationen zu Schiene, Befestigung, Zwischenlage und Oberbau, welches an jeden Schienentyp individuell angepasst wird.
Montiert in unter 3 Stunden
Aufbau & Installation
Die Messstelle wird auf das Bestandsgleis aufgeklebt — ohne Schienentausch, ohne Bohrung, ohne Eingriff in Schotterbett oder Schwellen. Messfolie und digitaler Zwilling werden auf den jeweiligen Oberbau angepasst, von der Holz- oder Betonschwelle bis zur festen Fahrbahn, erprobt für die Schienentypen 46 bis 60. Benötigt werden nur die Daten des Gleises — Schienenquerschnitt, Zwischenlage, Schwellentyp und Schwellenabstand — sowie eine Stromversorgung (optional auch Photovoltaik oder Brennstoffzelle möglich). Nach Einbau und Kalibrierung ist die Messstelle sofort einsatzbereit und quasi wartungsfrei.
Referenzen
Erprobt und im Einsatz bei führenden Bahnen
railTRAQ läuft in Pilot- und Referenzprojekten bei führenden europäischen Bahnbetreibern. Leuchtturm ist die Koralmbahn – eine der modernsten Strecken Europas.
ÖBB · Koralmbahn
Sprechen wir über Ihre Strecke
Wir zeigen Ihnen anhand realer Messdaten, was eine einzige railTRAQ-Messstelle für Sicherheit, Oberbauschutz und Instandhaltung leistet.